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Economía

Presupuesto de S/ 9,500 millones en infraestructura ejecutará MTC

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Reconstrucción de pistas carreteras

La infraestructura y la eficiencia de mercados seguirán siendo los pilares de los proyectos de inversión que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) desarrollará en el presente año con una inversión superior a los 9,554.4 millones de soles, anunció el titular de es cartera, Edmer Trujillo.

Tal como sucedió el año pasado, en el 2020, el sector destinará la mayor parte de su presupuesto a la red vial. Un monto de S/ 6 021.2 millones será para carreteras y puentes, lo que representa el 63% del presupuesto total.

MAYOR INVERSIÓN

Los proyectos con mayor presupuesto son las carreteras Huánuco-Conococha, y Oyón-Ambo (esta última, vía alterna a la Carretera Central), con montos de S/ 362 millones y S/ 240 millones, respectivamente.

Les siguen las carreteras Pallasca-Mollepata (departamentos de La Libertad y Áncash) con un presupuesto de S/ 183 millones; Lima-Canta-La Viuda (alterna a la Carretera Central), con una inversión presupuestada de S/ 163 millones; la carretera Bellavista-Mazan, con S/ 161 millones; y la carretera Canchaque-Huancabamba, con un presupuesto asignado de S/ 148 millones.

La meta para este año es lograr que el 86% de la red vial nacional esté pavimentada; y así llegar a junio del 2021 con el 88%. Del mismo modo, en la red vial departamental, el objetivo trazado para el presente año es la pavimentación de 601 kilómetros. A junio del 2021 se llegará a los 5,011 km en ejecución.

Por último, este año serán construidos y/o instalados 451 puentes; lo que representa cerca del triple de la cantidad de puentes ejecutados en el 2019. Los principales puentes que se terminarán son Independencia-Piura; Pichichaco-Piura; Ignacio Escudero-Piura; y Peña-Piura.

TRENES

Trujillo Mori indicó que el principal proyecto ferroviario que se viene desarrollando actualmente es la Línea 2 del Metro de Lima y Callao. Esta obra tiene un presupuesto asignado de S/ 1,340 millones. La meta a diciembre es ejecutar el inicio de prueba de 5 km y avanzar el túnel de 4.9 km, con lo cual se alcanzará el 35% del total.

En cuanto a la Línea 4, se tiene previsto declarar la viabilidad del proyecto en marzo del presente año, mientras que la Línea 3, en julio próximo.

TRANSPORTE ACUÁTICO

El año pasado se implementó un nuevo sistema de transporte que permitirá que el país sea más competitivo: el cabotaje. Se trata del transporte de carga entre los puertos del país. En el 2020, el MTC continuará impulsándolo.

El primer servicio de cabotaje se produjo en diciembre del 2019, y al mes de febrero de este año se tienen previsto dos servicios más.

Asimismo, se seguirá con la modernización y ampliación de los diversos puertos marítimos a favor del comercio exterior.

TELECOMUNICACIONES

En Comunicaciones, destaca el proyecto de Internet de alta velocidad (banda ancha) para los departamentos de Amazonas, Puno, Junín y Lima, con un total de S/ 632 millones.

Las metas para este año son reordenar la banda 3.5 GHz, lo cual culminará en junio de este año; y el concurso público de bandas de frecuencias 2.3 GHz y AWS-3. Esto permitirá contar con compromisos de inversión de parte de los operadores, para generar mayor cobertura a nivel nacional.

ALGO MÁS

Durante el año 2019, el Ministerio de Transportes y Comunicacionesejecutó la cifra histórica de 7,256.4 millones de soles en inversiones.

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Economía

Establecen modelo de ejecución de obras públicas

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Ingenieros civiles arquitectos construcción civil

El Poder Ejecutivo emitió hoy un decreto de urgencia que establece el modelo de ejecución de obras públicas a través de proyectos especiales de inversión pública, recogiendo las mejores prácticas y altos estándares internacionales.

El Decreto de Urgencia Nº 021-2020, publicado ayer en el Diario Oficial El Peruano, tiene por objeto dinamizar la actividad económica y garantizar la efectiva prestación de servicios en beneficio de la población, mediante un modelo que facilite la ejecución de inversiones públicas.

Dicho modelo de ejecución recoge las mejores prácticas y altos estándares internacionales en materia de inversión pública establecidos por las organizaciones multilaterales de las que el Perú es parte, así como por los acuerdos comerciales y ambientales suscritos por el Estado peruano.

Ese modelo comprende funciones de gestión de proyectos, asistencia técnica para la gestión y ejecución de las inversiones, y uso de la metodología colaborativa de modelamiento digital de información para la construcción (BIM) y de modelos contractuales de ingeniería de uso estándar internacional.

También incluye facilidades para la obtención de licencias de habilitación urbana o de edificación y para liberación de interferencias, así como condiciones especiales para la contratación de funcionarios y servidores.

La norma señala que corresponde al Sistema Nacional de Control, en el marco de sus competencias, efectuar el control preventivo y concurrente de las contrataciones realizadas por las entidades públicas al amparo del presente decreto de urgencia, desde la convocatoria hasta su culminación.

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Economía

Creciente interés por los bonos soberanos de Perú

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Centro financiero empresarial comercial

La compra de bonos soberanos peruanos en moneda local por parte de inversores extranjeros continuará el presente año, proyectó el economista jefe del BBVA Research, Hugo Perea.

Indicó que al cierre del 2018 el total de los bonos soberanos en manos de los inversionistas no residentes eran 45,000 millones de soles, y al cierre del año pasado se incrementó a 59,000 millones de soles.

Asimismo, el porcentaje de bonos soberanos en manos de los inversores no residentes, respecto del total, se incrementó de 44% en 2018 a 49% al cierre del 2019.

“Esto es importante resaltar porque hemos visto mucha turbulencia en el exterior, pero los inversionistas no residentes han visto interesante ampliar sus posiciones en bonos soberanos peruanos en un contexto en el que los fundamentos macroeconómicos de nuestra economía siguen bastante sólidos”, explicó Perea.

Refirió que, tras el incremento del ruido político durante el 2019 en el tercer trimestre, hubo una pequeña salida de los inversores no residentes en estos papeles, pero luego retornaron a finales del año pasado.

“Lo que estamos asumiendo que el apetito va a continuar, pero posiblemente sea menor que el del año anterior”, subrayó.

MAYOR RETORNO

Perea indicó que el apetito por los bonos peruanos se debe a los mayores retornos que ofrece respecto a los papeles en el hemisferio norte, donde las tasas de interés son negativos.

“Un bono del tesoro alemán a 10 años te paga una tasa negativa, si te quedas con el bono vas a hacer pérdida, entonces los inversionistas empiezan a mirar otras alternativas y ahí aparecen los emergentes, que están sólidos, tienen sus problemas por la desaceleración del crecimiento y pierden brillo porque la productividad no crece, pero desde el punto de vista fiscal, donde el gobierno es el que tiene que pagar, están sólidos, y poco endeudados, con un déficit cayendo, y es ahí donde Perú se diferencia”, explicó.

Asimismo, refirió que ha percibido interés de los inversores extranjeros por los papeles de deuda de las empresas privadas peruanas.

“Desde afuera nos siguen viendo como un país con solidez por el lado de los fundamentos macroeconómicos, ayudado porque seguimos teniendo influjos de capitales del exterior vinculado a inversión minera, seguimos teniendo superávit comercial, la percepción de riesgo medido como el costo para asegurar deuda soberana, ha caído, se ubica como la más baja de la región”, puntualizó.

ALGO MÁS

La economía peruana registraría una tasa de expansión de 3.1% en el presente año y de 3.5% en el 2021, sustentado en una recuperación de los sectores primarios, especialmente la producción minera y un mayor gasto público, según proyección del BBVA Research.

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