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Subsidios a pasajes son urgentes y necesarios

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Estación del Metropolitano

Los decretos legislativos fujimoristas de los 90 prohibieron los subsidios en los buses y le quitaron al transporte urbano su condición de servicio público.

La reforma del transporte es indispensable. En la encuesta de Lima Cómo Vamos, el 48% de los usuarios de Los Corredores Complementarios señalan que el servicio es bueno, mientras que solo 10.9% de los usuarios señalan que los servicios de las rutas tradicionales en cústers o combis son buenos.

Sin duda, los datos de la cuentas prueban que la reforma del transporte que iniciamos durante mi presidencia en Protransporte ha significado un salto hacia adelante en el servicio de transporte. En diciembre del 2014, dejamos adjudicados los 49 paquetes de rutas de los Corredores Complementarios que debían beneficiar a 5 millones de pasajeros. Pero Castañeda anuló la mitad y la implementación ha ido lentísima.

El servicio mal organizado del transporte es un factor (no el único) de la congestión. Si no hacemos la reforma del transporte urbano y dejamos que las avenidas se sigan poblando de colectivos, la velocidad de los buses irá bajando hasta estar por debajo de 7 Km. por hora en las arterias principales por donde circulan los servicios públicos.

CONGESTIÓN Y CORRETEO

La excesiva superposición de rutas es el factor principal de congestión y de correteo, que es la principal causa de accidentes. Para resolver el problema de la excesiva superposición de rutas, se requiere que los Corredores Complementarios sean sistemas tronco-alimentadores como el Metropolitano.

Por eso, cuando en el 2014 iniciamos la implementación de la troncal del Corredor Azul retiramos una flota vieja de 4,500 cústers y la reemplazamos por 154 buses de 12 metros a gas. Las troncales pueden operar con pocos cientos de buses de alta capacidad y gran parte de la flota puede pasar a zonas y rutas de alimentación.

Así, liberamos a las zonas centrales de la ciudad de flota excesiva que deja de recorrer largas distancias y aliviamos los pulmones y el tránsito en toda la Lima moderna. La flota entonces se reorganiza en las zonas de alimentación mejorando el derecho a la movilidad de las zonas populares que hoy disponen de poca flota.

Ahora bien, la reforma es indispensable para reducir la congestión, bajar la contaminación, disminuir los accidentes y sustituir flota vieja y pequeña por unidades grandes y nuevas, pero tiene el defecto de aumentar el número de transbordos. Por ello, las mega ciudades que inician reformas siempre tienen que implementar subsidios para compensar el costo del transporte de aquellos que toman dos o tres conexiones para llegar a sus centros de estudio o trabajo.

LA PROPUESTA

Nuestra propuesta es subsidiar un sol el segundo pasaje y que el tercer pasaje sea gratis siempre que se realice en menos de 120 minutos. Hoy las personas que toman dos o más conexiones son el 25% del total, con la reforma completa ese ratio podría subir a 40%.

Hoy el costo del transporte urbano para los que ganan menos de 600 soles, es equivalente al 48% de sus ingresos, mientras que para los que ganan más de 7,000 soles es equivalente a menos del 5% de sus ingresos.

La injusticia es enorme. La gente de menores ingresos tiene que iniciar sus recorridos en taxi o mototaxi, pues a sus barrios no llega la red de transporte urbano. ¿Y cuál es la razón por la que no llegan los buses a las zonas pobres? La respuesta es que los decretos legislativos fujimoristas de los 90, prohibieron los subsidios en los buses y le quitaron al transporte urbano su condición de servicio público.

COMO SARDINAS

Sin subsidios, seguiremos viajando como sardinas en la hora punta. Sin subsidios los buses no llegarán a las zonas de bajos ingresos y de baja densidad. Y sin subsidios, cualquier reforma generaría que la inequidad en el transporte urbano aumente. Hoy la Línea 1 del Metro de Lima no cuesta 4 soles sino 1.5 soles porque hay subsidios. El Metropolitano, siendo un servicio de inferior calidad cuesta 2.5 soles porque no tiene subsidios. La consecuencia es que la gente de bajos ingresos no puede acceder al Metropolitano porque simplemente no le alcanza.

En las ciudades europeas entre el 50% y 60% del costo total del transporte se subsidia. En Bogotá y Santiago cientos de millones de dólares se invierten en subsidios al Transmilenio y al Transantiago. En Caracas, Ciudad de México y las principales ciudades brasileras hay cuantiosos subsidios en las redes de Metro.

COMO LA EDUCACIÓN, LA SALUD Y LA LIBERTAD DE EXPRESIÓN

Movilidad es un derecho humano

Los países subsidian el transporte porque se considera que la movilidad es un derecho humano tan importante como la educación, la salud y la libertad de expresión. La Ley de la Autoridad Única de Transporte Lima Callao propuesta por el MTC permitirá –si se aprueba- que existan subsidios que son indispensables para Lima y para el resto de ciudades del Perú.

Desde Juntos por el Perú, ofrecemos realizar todos los esfuerzos para movilizar a la sociedad para conquistar el derecho a la movilidad para todos y eso incluirá una gran movilización por los subsidios. Aprovecharemos la campaña para crear un nuevo sentido común sobre los subsidios que se implementarán después de que ganemos las elecciones. Sí se puede.

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Salud y Estilo de vida

Alertan sobre el uso de audífonos y realizan campaña de despistaje

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Alertan sobre el uso de audífonos y realizan campaña de despistaje

Por teletrabajo, educación o simplemente como un hábito para escuchar música, los audífonos conectados a un equipo electrónico se han convertido en el dispositivo más utilizado por niños, jóvenes y adultos. Un aparato que mal empleado puede dañar el sistema auditivo y causar la pérdida gradual e irreversible de la audición.

El alto volumen de los audífonos y prolongado tiempo de escucha hace que dispositivo provoque el envejecimiento prematuro del sistema auditivo en por lo menos 20 años. Es decir, un adolescente de 15 años de edad, tendría la audición de un adulto de 35 años, según explica Luis Verástegui Barahona, especialista en audiología.

Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), para el 2050, una de cada 10 personas sufrirá de discapacidad auditiva y alrededor de 1,100 millones de jóvenes, de entre 12 y 35 años, tendrán problemas de audición por causas derivadas a la exposición al ruido.

“En audiología, existe una regla médica denominada 60/60 que nos enseña a usar de forma correcta estos dispositivos. Dicha norma consiste en establecer un límite entre el volumen y el tiempo. Se trata de no sobrepasar el 60% de volumen sobre un tiempo no mayor de 60 minutos si es de forma continua. De ser necesario seguir con los auriculares, debemos hacer pequeños intervalos de 10 ó 20 minutos para que “descansen” los oídos”, señala el director del centro audiológico AudiPhone.

Los auriculares de botón que vienen junto con los celulares o los audífonos que van sobre la cabeza, pueden dañar el canal auditivo de la misma forma. Ambos dispositivos, a volumen alto, es como si estuviéramos cerca de una sierra eléctrica o una motocicleta. Cada una de estas máquinas genera aproximadamente 100 decibeles, es decir el 50% más de ruido que puede tolerar nuestro oído.

Aplicando la regla 60/60, podríamos cuidar su sistema auditivo y los casos de sordera por este factor reducirlos hasta un 20%. El daño que ocasiona el alto volumen de los auriculares o cualquier ruido externo afecta las células que están en el caracol de oído interno. Un importante órgano que se encarga de transformar en impulsos eléctricos las ondas para dirigirlas al cerebro e interpretarlas luego como sonido.

“En tiempos de cuarentena, si bien el uso de auriculares se ha masificado para poder continuar en casa con nuestras actividades laborales (teletrabajo) y educativas, es recomendable el uso de altavoces o los llamados comúnmente parlantes y acondicionar un lugar donde exista el menor ruido posible, de forma que no sea necesario subir el volumen del equipo que utilicemos”, afirma el especialista en audiología.

DESPISTAJE GRATUITO

Ayer fue el Día Internacional de la Sordera, una fecha que es promovida desde 1958 con el fin de visibilizar en el mundo a las personas de toda edad que tienen problemas auditivos y brindarles ayuda para una mejor convivencia.

En ese sentido, con todos los protocolos de bío seguridad, el centro audiológico AudiPhone ofrecerá durante el mes de octubre exámenes auditivos gratuitos de despistaje de sordera en sus sedes ubicadas en San Isidro, Miraflores, Pueblo Libre, Santa Anita y Los Olivos.

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Edición digital

Edición digital 29 setiembre 2020

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Salud y Estilo de vida

Cirugía permite recuperar la visión ante la catarata

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Cirugía permite recuperar la visión ante la catarata

A pesar que la pérdida de la visión por catarata es reversible mediante cirugía, esta enfermedad es la principal causa de ceguera en el país y está presente principalmente en personas que superan los 50 años de edad.

Según Carlos Wong, médico oftalmólogo del Instituto Oftalmológico Wong y

vicepresidente de la Asociación Panamericana de Trauma Ocular, la mayoría de los casos de ceguera por catarata están relacionados con el envejecimiento y el resto son de causa congénita o secundarias a enfermedades como diabetes, trauma y uveítis.

Añadió que la catarata es más frecuente en adultos mayores por ser una enfermedad asociada al envejecimiento. Tal es así que mitad de la población mayor de 60 años de edad tiene ceguera a causa de esta enfermedad crónica caracterizada por la opacidad del cristalino que hace que la visión se vuelva borrosa progresivamente hasta ocasionar ceguera total.

Si bien la catarata  afecta con mayor frecuencia a los adultos mayores, sin embargo, también puede presentarse en personas más jóvenes por otros factores de riesgo como un golpe en el ojo, antecedentes familiares, inflamación del ojo, exposición a la luz ultravioleta del sol, o a  consecuencia de otros problemas de salud entre las cuales están la diabetes, uveítis o miopía alta.

Debido a que el envejecimiento es el principal factor de riesgo para desarrollar esta enfermedad es recomendable que toda persona mayor de 50 años con sensibilidad a la luz, visión borrosa, dificultad para percibir los colores o ver de noche vaya al médico para hacerse un descarte  porque estos son síntomas de la catarata, considerada la primera causa de ceguera reversible en el mundo.

“La catarata no causa mayores síntomas hasta que conduce a la ceguera.  Es por eso que se recomienda que toda persona de más de 50 años de edad tenga todos los años un chequeo oftalmológico para detectar este problema ocular que puede ser tratado mediante cirugía para colocar un lente intraocular en reemplazo del cristalino del ojo para mejorar la agudeza visual”, manifestó Wong.

El especialista informó que los pacientes pueden recuperar hasta el 90% de la visión de cerca, intermedia y lejos, gracias a que la cirugía permite colocar un lente intraocular trifocal que es ideal especialmente para aquellas personas que necesitan tener visión de cerca para ver la computadora y visión intermedia para realizar alguna labor.

 EXAMEN VISUAL

Entre las recomendaciones para la prevención de este y otros males, es necesario acudir a un oftalmólogo anualmente a partir de los 40 años de edad para hacerte un descarte de catarata.

En cuanto a la consulta, este tipo de acciones debe ser dada por un optómetra en una óptica calificada, el mismo que identificará problemas de visión a tiempo. “La optometría permite corregir oportunamente defectos refractivos, como la miopía, mejorando nuestra calidad de vida”, señala Felipe Chávez, Supervisor de Optometría de Ópticas Eyes Illusion.

El experto dio cuatro puntos sobre este tema, primero, que el aislamiento social ha hecho que se pase más tiempo al interior de casa, exponiéndose a la dañina luz azul que emiten diversos dispositivos, para lo cual se deben usar lentes especializados, un optómetra podrá ofrecernos las mejores soluciones.

Otro punto es que en condiciones normales, la medida que uno pueda tener aumenta con los años, pero esto ocurre más rápidamente al estar cerca de pantallas por tiempos prolongados.  Además, este tipo de hábitos favorece la aparición de miopías entre quienes no tengan un diagnóstico. “Si usamos lentes, es importante hacer una revisión de medida por lo menos 1 vez al año, y cada 6 meses en el caso de los niños”.

Mientras que, para quienes usan lentes, mantenerlos en buen estado es la única manera de asegurar que estos cumplan con su función de corregir defectos visuales. Por ello, un chequeo periódico, en el cual se compruebe su buen estado, incluyendo los de filtros como luz azul y antirreflejo, es parte del buen cuidado de nuestra vista.

Al contar con una formación experta en salud visual, un optómetra podrá ofrecer orientación con consultas sobre nuestros ojos y el mantenimiento de lentes y monturas.

Se deben usar anteojos y lentes de sol con protección UV para proteger los ojos de los efectos nocivos de la radiación ultravioleta que emite el sol, demás de tener una alimentación saludable y rica en antioxidantes, ya que estudios han demostrado que los antioxidantes ayudan retardan la aparición de las cataratas.  Es necesario evitar el excesivo consumo de alcohol y tabaco porque también daña la visión.

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Portada 29 setiembre 2020
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