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Mercedes-Benz celebra los 30 años de creación de airbags para copilotos

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La seguridad en los automóviles Mercedes-Benz es un tema relevante no solo para el conductor de un vehículo, sino también para sus pasajeros. Tuvieron que pasar años de investigación antes de poner en práctica una solución que salvaguardara al piloto y copiloto de los automóviles Mercedes-Benz, evitando daños mayores en los accidentes.

Durante los años 70 diferentes fabricantes abandonaron la investigación del airbag por considerarlo un elemento peligroso, debido a que contenían pequeñas cargas explosivas que inflaban la bolsa en el momento adecuado. Mercedes-Benz perseveró hasta convertirla en una tecnología segura y fiable.

Es por eso que la marca de Stuttgart lanzó el airbag del copiloto en setiembre de 1987, siete años después de presentar el airbag del conductor, y lo hizo posible en el Mercedes-Benz Clase S modelo 126 en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, convirtiéndose así en una característica de protección estándar de la marca.

El airbag del copiloto en sus primeras presentaciones pesaba aproximadamente cinco kilos y el volumen de la bolsa de aire tenía que ser casi triplicado: el volumen del airbag en la Clase S era de 170 litros comparado con 60 litros en el lado del conductor. La tecnología detrás de la innovación presentada en 1987 fue la misma que para el probado airbag del conductor. Un propulsor sólido en forma de gránulos que se enciende para generar una mezcla gaseosa que infla inmediatamente el airbag.

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“Citroën for life”

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Si usted es de los que aman la experiencia “Citroën”, esta es una excelente noticia: la automotriz francesa ha creado el programa “Citroën for life”, que ofrece a sus fieles clientes la oportunidad de renovar su vehículo Citroën a un gran precio. Con este beneficiose les ayuda a adquirir un nuevo auto de la marca en las condiciones más ventajosas.

Gracias a “Citroën for life”, el comprador sabrá desde el primer día en cuánto se valorizará su auto durante los próximos cinco años. Cuando desee renovarlo, solo debe entregarlo a un Derco Center y pagar la diferencia por el auto de su elección. Es decir, ya no tiene que tomarse la molestia de valorizarlo, anunciar la venta en una páginay esperar la respuesta de algún interesado, con los problemas de seguridad que esto trae consigo.

‘’Para el beneficio de nuestros clientes, ofrecemos el programa de recompra que no tiene ningún costo para ellos”, dice Jaime Rodríguez-Frías, gerente de Citroën. “En cambio, les damos la tranquilidad de que su auto esté bien cotizado cuando lo quiera cambiar”, añade.

La iniciativa forma parte del programa Citroën Benefits, creado para que los usuarios sigan disfrutando del placer de manejar un auto nuevo de la marca francesa durante toda la vida.

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Nuevos camiones Actros y Arocs de Mercedes Benz

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Divemotor, empresa líder en la comercialización de vehículos pesados y representante oficial de Mercedes-Benz, el mayor fabricante de camiones en el mundo, presentó su nueva gama de camiones orientados al trasporte de carga de hasta 80TN. Se trata del nuevo tractocamión Actros y el camión volquete Arocs, vehículos de carga pesada con características que se adaptan a las necesidades de la industria peruana, garantizando ergonomía y alta rentabilidad para sus usuarios.

Los tractocamiones Actros incluyen los nuevos motores Euro IV y Euro V de 11, 13 y 16 litros, con potencias desde 326 hasta 625 HP que ofrecen una reducción de hasta el 7% de consumo de combustible en carretera. La nueva caja automatizada de serie Mercedes-Benz Powershift 3 de 12 velocidades hace los cambios un 20% más rápido, logrando con esto un menor desgaste de embrague, acoplamientos a baja velocidad y una mayor eficiencia de combustible gracias al paso óptimo de marchas. Ofrecen además hasta 18 configuraciones de cabina y 5 variedades de techos para cumplir con cualquier requerimiento de espacio, comodidad y altura.

Nuevos camiones Actros y Arocs de Mercedes Benz

Su poderoso freno de motor High Performance Engine Brake, proporciona 410 Kw de potencia de frenado, para una mayor seguridad durante operaciones, reduciendo el consumo de combustible y alargando la vida útil del freno de servicio. Cuentan, además, con un turbo retardador primario (Turbo Retarder Clutch), embrague hidráulico libre de mantenimiento único en su categoría, que junto con el freno de motor obtiene 720 Kw de potencia de frenado permanente para mayor seguridad durante operaciones con carga y que además asegura una mayor vida útil al disco de embrague, pastillas y discos de frenos, reduciendo sustancialmente los gastos operativos de mantenimiento de estas piezas.

Asimismo, sus diferentes modos de conducción que se adaptan a las necesidades de la ruta, lo hacen la mejor opción en tractocamiones, dando confort y seguridad a sus conductores. El nuevo tractocamión Actros es ideal para remolcar cargas a lo largo de toda la red vial peruana gracias a su peso bruto combinado de hasta 80 TN.

Además, estos nuevos vehículos incorporan la exclusiva solución de seguimiento satelital Fleetboard de Mercedes-Benz, la cual contribuye al aumento de la eficiencia al haber un mayor control de las operaciones. Con los sistemas de información telemétrica es posible capturar los datos de aceleración, freno, desgaste de piezas, tiempos de descanso, uso de combustible y rendimiento del vehículo.

Por su parte, el camión volquete Arocs 2018 ha sido desarrollado especialmente para el trabajo pesado en los segmentos de minería y construcción, conjugando de forma singular potencia, eficiencia y diseño robusto. Este vehículo está diseñado sobre un tren motriz 100% Mercedes-Benz para maximizar la rentabilidad con bajos costos de operación. La alternativa Mercedes-Benz es eficiente y rentable para operaciones de cargas extremas, con una capacidad técnica de 41 toneladas de PBV y muy bajo consumo de combustible. Cabe destacar que el camión Arocs 2018 cuenta con versiones 6×4, 6X6, 8X6 Y 8X8 para atender las necesidades específicas de cada operación.

“Este lanzamiento incluye una gama completamente nueva de camiones Mercedes-Benz, la misma que está alineada a las nuevas normativas y al requerimiento permanente de un sector que hoy busca reducir costos de operación, incorporar mayor seguridad y adquirir vehículos que cuenten con lo último en tecnología, otorguen una gran rentabilidad y que cumplan con creces las necesidades de transporte de carga a lo largo y ancho del país, a la vez que sean más amigables con el medio ambiente”, comentó José Antonio Heredia, gerente de división camiones de Divemotor. “Cabe destacar que Divemotor cuenta con el respaldo del grupo alemán Daimler AG, líder mundial en la comercialización de vehículos pesados con la marca Mercedes-Benz, y que apuesta por la consolidación del mercado peruano con el lanzamiento de estas nuevas unidades”, agregó.

Nuevos camiones Actros y Arocs de Mercedes Benz

Mercedes-Benz, parte del grupo Daimler AG, inició su historia de innovación en vehículos pesados con la invención del camión en el año 1896 y actualmente sigue siendo el mayor fabricante de camiones del mundo, desarrollando vehículos que ofrezcan los más altos estándares de calidad y respuesta ante las altas exigencias del mercado. Prueba de ello son estos nuevos tractocamiones y volquetes que cuentan con tecnología Euro V e ingresan al mercado peruano a la par de su lanzamiento para el mercado europeo.

Cabe destacar que Mercedes-Benz cuenta con un amplio catálogo de vehículos que incluye la mayor variedad de configuraciones disponibles en el mercado. Además, lleva más de tres años implementando la tecnología Euro VI para los camiones que se comercializan en Europa.

Los nuevos Actros y Arocs, recientemente lanzados en Europa, están disponibles en el mercado peruano para iniciar operaciones a partir de enero próximo, a la par con la entrada en vigencia de las nuevas normativas para el sector que permite el ingreso de vehículos Euro IV y Euro V.

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Suzuki se llevó la quinta fecha de Supercross Categoría 85cc

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La quinta fecha del Campeonato Nacional de Supercross fue favorable para el Suzuki Amateur Racing, que tuvo una importante presencia en el podio ganador de la Categoría 85 cc (10 – 12 años), gracias al ‘1-2’ logrados por sus pilotos Juan Ignacio Osores y Carlos Cecchi. La prueba organizada por el Lima MX Club se desarrolló en el circuito de Lurín. Osores, que logró una buena posición en la clasificación, se ubicó como líder en la primera manga. Detrás de él llegó Mariano Otero, seguido por Carlos y Nello Cecchi, respectivamente.

Cada manga tiene una duración de 12 minutos más dos vueltas, que permite, por el tiempo de desarrollo, que sean pruebas muy intensas y bastante reñidas. Aunque la primera ronda marca la pauta, siempre deja abierta la interrogante: ¿qué puede pasar en la segunda y última manga? Más aún porque el reglamento establece que el vencedor de esta, en caso de igualdad de puntaje, sea declarado ganador de la fecha. En la sumatoria de puntos que se otorgan de acuerdo a las posiciones en cada fase, Juan Ignacio Osores fue primero, seguido por Carlos Cecchi y Mariano Otero, mientras que Nello Cecchi terminó cuarto.

Suzuki Motos, marca representada por Derco, sigue demostrando su continuo compromiso con el motociclismo nacional y en este caso con el proyecto de apoyo a jóvenes talentos que empezaron a competir en el Campeonato Nacional de Supercross. Los jóvenes valores cuentan con el apoyo total de la firma en motos, repuestos y orientación deportiva; de esta forma los menores vienen cumpliendo cada fecha los objetivos trazados en el campeonato y destacando por encima de los demás participantes.

“Me siento feliz por los resultados obtenidos por los muchachos. Lo más importante es que continúan creciendo y mejorando. Este resultado es fundamental para llegar con posibilidades de salir campeones en la última fecha. Hay que prepararnos de la mejor manera posible para la próxima carrera”, dijo Dinno Cecchi, director del equipo Suzuki Amateur Racing.

La sexta y última fecha se desarrollará el domingo 26 de noviembre en el circuito de San Bartolo.

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