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Economía

Exportadores en problemas

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La carga aérea internacional (productos finales urgentes, perecibles, medicinas, repuestos e insumos para las exportaciones) se ve perjudicada por los sobrecostos logísticos aéreos que son el triple en comparación con otros países de la región. Por ese motivo, la Asociación de Exportadores (ADEX), solicitó a la Comisión de Comercio Exterior del Congreso de la República, la aprobación de una iniciativa que busca corregir esa distorsión.

Se trata del proyecto de Ley para la Competitividad del Comercio Exterior, que pretende fomentar la transparencia en la contratación de carga aérea internacional y plantea considerar dentro del flete todos los gastos contratados por las aerolíneas, de acuerdo a los estándares internacionales y que permitiría manipular y transportar la carga al importador o exportador sin los sobrecostos actuales.

Los costos logísticos aéreos del Perú están entre los más altos de la región con un precio promedio de US$ 0.40 por kilogramo sin ningún derecho a almacenaje. En la ciudad ecuatoriana de Quito es de US$0.03 e incluye siete días de almacenaje, en Santiago de Chile es de US$ 0.04 con tres días de almacenaje y en Miami con US$ 0.7 con siete días de almacenaje, aseguró el gremio exportador.

“En el Perú una sola empresa concentra más del 90% del movimiento como terminal de carga aérea y adicionalmente se favorece de los sobrecostos que cobra directamente a los dueños de la mercancía. Esta situación además es injusta, pues el dueño de la carga debe pagar elevados importes que no tuvo oportunidad de negociar. De no hacer el pago, sencillamente no se le recibe o entregan la mercancía”, señaló el presidente (e) de ADEX, Gastón Pacheco.

Por todo ello, la Asociación de Exportadores invocó a la Comisión de Comercio Exterior y Turismo del Congreso de la República apruebe el dictamen a fin de sincerar los fletes, eliminar los sobrecostos y propiciar las condiciones para el ingreso de más líneas aéreas evitándose el actual oligopolio en el manejo de las mercancías vía aérea.

“La consecuencia de este sobrecosto aplicado por los terminales de carga aérea, que es un modelo anticompetitivo, es que actualmente existe un desbalance logístico, pues exportamos un poco más de tres veces de lo que importamos, lo cual encarece el flete de los aviones que llegan vacíos al Perú para recoger la carga”, opinó.

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Economía

Manufactura creció 4.3% entre enero y setiembre

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Envasado de conservas de pescado enlatados fábrica obreros operarios

La producción manufacturera acumuló entre enero y setiembre del presente año un crecimiento de 4.3%, gracias al buen desempeño del subsector primario (7%) y del subsector no primario (3.4%).

Así lo dio a conocer el Ministerio de la Producción al señalar que este resultado es ampliamente superior si se compara con el acumulado hasta setiembre 2017, que alcanzó un avance de 1.7% y el acumulado a setiembre 2016, que significó una caída de 2.9%.

“De esta manera, la producción industrial está dando señales de una recuperación importante ante el aumento de la demanda interna y las exportaciones, esperamos cerrar el 2018 con buenas estadísticas”, afirmó el ministro Raúl Pérez-Reyes.

SETIEMBRE

El titular de Produce destacó que en setiembre la producción industrial manufacturera creció por séptimo mes consecutivo y cerró con un crecimiento de 1.2%, debido al comportamiento positivo registrado por el subsector primario y el subsector no primario.

Añadió que la producción manufacturera primaria aumentó en 3.5% en setiembre debido al incremento de la producción que experimentaron la industria de productos pesqueros (57.0%), metales preciosos no ferrosos (5.8%) y productos cárnicos (5.5%).

Por su parte, la manufactura no primaria, subsector con mayores niveles de transformación y de valor agregado, registró un ligero incremento en la producción de 0.5% en el mes de setiembre.

BIENES INTERMEDIOS

Ello responde principalmente al incremento en la producción de bienes intermedios (1.4%), bienes de capital (14.7%) y de servicios industriales (50%).

En el caso del rubro de bienes intermedios las industrias que más crecieron fueron estructuras metálicas (25.8%), productos plásticos (11.3%) y materiales de construcción de arcilla (20.5%).

Por último, en el rubro de bienes de capital se debe destacar el importante crecimiento de las ramas industriales tales como motores y transformadores eléctricos (107.4%), construcción de buques y estructuras flotantes (242.3%) y tanques, depósitos y recipientes de metal (10.6%).

ALGO MÁS

Entre enero y julio, la producción manufacturera acumuló un avance de 5% entre enero y julio de este año impulsada por la producción primaria (8.5%) y la no primaria (3.7%).

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Economía

S/ 6 millones para la Línea 4

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Tren eléctrico Metro

El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) autorizó la transferencia de 6 millones 188,419 soles del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) para financiar los estudios de preinversión de la Línea 4 de la Red Básica del Metro de Lima y Callao.

Mediante Decreto Supremo N° 260-2018-EF, publicado hoy en el Diario Oficial El Peruano, se aprobó esta transferencia de partidas en el presupuesto del sector público para el año fiscal 2018.

El titular del pliego habilitador (MTC) y del pliego habilitado (ProInversión) en la transferencia de partidas, aprueba la desagregación de los recursos autorizados dentro de los cinco días calendario de la vigencia del presente dispositivo legal.

Los recursos de la transferencia de partidas a que hace referencia el presente decreto supremo no pueden ser destinados, bajo responsabilidad, a fines distintos para los cuales son transferidos.

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Economía

Recaudación por IGV sube 10,5% en octubre

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Impuesto General a las Venta s- IGV

La recaudación por Impuesto General a las Ventas (IGV) aumentó 10,5 por ciento en octubre último con respecto a similar mes de 2017, principalmente por el avance del IGV externo (17,2 por ciento) y, en menor medida, por el IGV interno (5,5 por ciento), informó el Banco Central de Reserva (BCR).

La recaudación por este impuesto registra tasas de crecimiento positivas consecutivas en los últimos trece meses.

El aumento de la recaudación del IGV externo del mes reflejó, principalmente, las mayores importaciones de combustibles, en particular de petróleo crudo en setiembre, coadyuvado por el efecto de los mayores precios internacionales de este producto, y las mayores importaciones de materias primas para la industria.

Por su parte, la mayor recaudación del IGV interno de octubre se asoció a la evolución de la demanda interna, al aumento de las tasas de detracción y la cobertura de productos en abril de 2018, y la mayor recaudación por IGV de contribuyentes no domiciliados.

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