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Como un solo hombre

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La victoria de la selección de fútbol ha brindado al país una dosis de alegría que nos hacía falta en días en que la impudicia campea en la política. Entre lo que ocurrió la noche del miércoles 15 en el Estadio Nacional y lo que se cocina en el Congreso hay un abismo de moral.

Lo que se vio en el Estadio fue un espectáculo de voluntad, cohesión y valentía, reflejado en pases rápidos y acertados, en esfuerzo colectivo, en amor por el Perú. También se pudo apreciar el acierto del director técnico Ricardo Gareca, que insufló impulso y sentido solidario al desempeño en la cancha.

Algo más se pudo apreciar, y se debe en gran parte a Gareca. Alguna vez he señalado el hecho de que gran parte de nuestros futbolistas provienen de sectores sociales modestos, lo cual arroja un déficit físico. Se puede observar si se compara con la velocidad atlética de europeos, brasileños o argentinos. Me imagino que Gareca se ha preocupado por mejorar el estado de nuestros muchachos, incluida la dieta. Porque esta vez la energía y la resistencia de la selección brillaron en el juego.

Otro aspecto que se superó en esta ocasión es el psicológico. Muchas veces, a nuestros jugadores les fallan los nervios en las puertas mismas del gol –frente al arco–. Esta vez no sucedió eso.

La selección dio más de una lección de moral al país. El que Jefferson Farfán dedicara su gol –bien servido por Cristian Cueva– a su compadre Paolo Guerrero, injustamente sancionado, es un rasgo de nobleza espiritual y de gratitud deportiva.

Eso revela el tesoro moral que hay en nuestro pueblo. No se puede ocultar que Farfán ha contado cómo, en una etapa de su vida, tuvo que cuidar autos de futbolistas para llevar algo de dinero a su hogar. El llanto varonil después de su hazaña inspiró emoción y alegría en millones de peruanos.

Fue una noche que brilló por sus estrellas: todo el equipo, que jugó como un solo hombre.

Qué triste sigue siendo, en cambio, la escena política. La bancada fujimorista quiere, sin ningún pudor, destituir al Fiscal de la Nación porque ha tenido el atrevimiento de investigar a Keiko Fujimori y al ex secretario general de Fuerza Popular, Joaquín Ramírez, inexplicablemente como millonario y como político.

Si la selección se esforzó y luchó como un solo hombre, el país entero vibró, temió, cantó gol como un solo hombre. Así debiera actuar, como un solo hombre, para defender al Perú de la acometida autoritaria e inmoral del fujimorismo. En el estadio de la historia.

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Portada 24 junio 2019

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Portada 24 junio 2019

Portada 24 junio 2019

Portada 24 junio 2019

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Política

Cocaína peruana que viene de Chile revela que el Callao es una coladera

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Cocaína en contenedores

De acuerdo con las autoridades de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos, fue durante una inspección rutinaria que sus agentes encontraron en 7 contenedores 15 mil 582 bloques de cocaína camuflados con diversos productos.

El Gayané abandonó el puerto del Callao el miércoles 5 de junio. Doce días después, en la madrugada del lunes 17 de junio, agentes aduaneros de Filadelfia con perros policías detectaron la cocaína.

Fuentes de la Dirandro, dijeron que las 16,5 toneladas de cocaína incautadas en Filadelfia, valorizadas por las autoridades norteamericanas en 1.100 millones de dólares, revela la existencia de una organización multinacional con enorme capacidad de financiamiento.

EMBARCASIONES NO SON EXAMINADAS

“Esa ruta se ha usado mucho tiempo atrás, pero qué es lo que pasa, que ahora lo utiliza mucho más el narcotráfico para envíos de altos volúmenes de cocaína”, explicó Jaime Antezana, especialista en temas de narcotráfico.

“Por ejemplo, hace un mes y días se incautaron 2 toneladas 200 kilos en puerto del Callao, proveniente de un barco liberiano que venía de Chile y acoderó en el Callao, en uno de los dos muelles que tenemos”, precisó.

“Y una información proveniente de la policía chilena, es que permitió la incautación de estas dos toneladas 200 kilos. Eso ha hecho saltar la alarma del volumen que se está enviando vía Chile”, puntualizó.

LA COCAÍNA ES DEL VRAEM Y OTRAS ZONAS

“La cocaína es obviamente del Perú, del VRAE y de muchas zonas, que pasan por la Panamericana y entra a Chile. ¿Por qué Chile?, como no es país productor de coca y cocaína, es mucho más fácil para los narcotraficantes porque no tienen control y no es un país de producción, como si lo es Bolivia, Ecuador, Colombia o Brasil”, resaltó.

“Dado que Chile aparece como un país de consumo, pero no de producción ni de tránsito, entonces el narcotráfico lo que ha hecho es usarlo como ruta. Hay un cartel denominado ‘Los Romanos’, estos son los que están moviendo desde puertos chilenos, porque un barco que llega de Chile al puerto del Callao, acodera y ya no pasa revisión, no pasa ningún control por eso es que para ellos ha resultado muy fácil”, explicó.

“Y si cayeron las 2 mil toneladas 200 kilos es porque hubo un a información de la policía chilena, yo escribí un artículo para el Diario UNO. Puse claramente de que la información fue un soplo policial obviamente”, agregó.

ES EL MAYOR CARGAMENTO

“Ahora, esas 16,5 toneladas que han caído en Filadelfia, es el mayor cargamento de la historia de los EEUU y también del Perú, porque esa cocaína peruana ha usado esa misma ruta, esa misma mecánica: vienen buques de Chile, acoderan en el puerto, como no pasan revisión, se acopia y se embarca en Chile y se embarca en el puerto del Callao, también pueden pasar por otros puertos norteños”, subrayó.

“Esas 16,5 toneladas son del puerto del Callao y van hacia la ruta chilena que es Bahamas, allí es donde se distribuye la cocaína, y ahora se está usando con una intensidad nunca antes vista desde Chile, Perú, Panamá y a Europa. Ojo, esa droga es tanto como para los carteles mejicanos y el cartel italiano los llamados ‘Lo Romanos’, entonces es una ruta bien usada”, puntualizó.

ALGO MÁS

“La ausencias de incautaciones no es que haya control, sino que el narcotráfico ha estado usándola ruta Chile, Perú, Panamá y EEUU o Europa. Las incautaciones pequeñas están saliendo muchísimas más toneladas. Esas pequeñas incautaciones son los pequeños costos”, concluyó Jaime Antezana.

 

FÉLIX GRIJALBA SATO

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Política

Perú no cuenta con Marina Mercante

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Contenedores en puerto para exportación crucero

Por vía marítima se transportan a Chile principalmente productos del sector químico (el 50%), petróleo y gas natural (el 24%) y, en menor escala, los de minería no metálica (el 8%). En la vía terrestre destacan los productos de agroindustria (el 59%), seguidos de minería no metálica (el 19%).

Las exportaciones peruanas a Chile muestran además en los últimos diez años un crecimiento considerable de 19% en promedio anual. Chile representa el 4.4% del total de las exportaciones peruanas al mundo, lo que lo ubica como el sexto mercado de destino.

Más del 90% de las exportaciones del Perú, se realizan vía el transporte marítimo internacional. Entonces el tener una marina mercante peruana es un factor complementario de acumulación en el proceso de crecimiento de nuestra economía y de seguridad nacional para la lucha contra el narcotráfico.

El Perú al no contar con una marina mercante nacional, toda la carga marítima que sale y entra al Perú se transporta en buques de bandera extranjera. Es más, la quiebra de la CPV tiene como efecto secundario que la Marina de Guerra del Perú se encuentre sin la reserva estratégica con la que cuentan todos los países del mundo.

El no contar con una marina mercante propia ha sacado de la Costa Pacífico al Perú, no obstante la posición geográfica peruana en América del Sur, su ubicación estratégica frente al continente asiático y las inmensas posibilidades de comercio con el nuevo bloque de países emergentes que vienen influyendo en el proceso de crecimiento de nuestro país.

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